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renolink

Code produit: renolink
Disponibilité: En stock
Prix:
0DZD
Ce programme est compatible avec tous les véhicules Renault, certains Nissan, certains Opel et certains Mercedes. Ce programme n’est pas seulement utile pour les modifications qu’il peut apporter à certains calculateurs mais c’est également un outil de diagnostic. La sonde compatible à ce programme est la sonde OBDLink SX Voici à quoi elle ressemble : 
 
Si tout est ok vous devez avoir en bas à gauche le message montré par la flèche rouge si vous avez à la place le message de la flèche noire c’est que vous avez soit un problème avec la sonde (drivers ou pas de sonde) ou alors que le programme n’est pas activé. Description des menus et barre d’outils
 
 File Véhicules : ouvre une page ou l’ sélectionner un véhicule en partie gauche et le boitier au quel on veut se connecter en partie droite. Open XML : ouvre tous les f boitiers, pour trouver celui que l’on cherche il vaut mieux ne pas passer par ce mode. Close : tout simplement programme. 
Communications Connect : pour se connecter au boiter sélectionné auparavant. Disconnect : pour se déconnecter. Premier Misc Manual Requets : permet d’envoyer des requêtes au boitier, mais attention il ne faut pas faire n’importe quoi avec cette commande car si vous faites une erreur cela peut définitivement bloquer votre calculateur. Identification : permet de voir les identifiants du calculateur choisi (ref, version, calibration…) Vin : permet de lire le vin du boitier mais aussi de le changer Clear Log :permet d’effacer les log qui s’affichent en bas à gauche lors du diag ou autre. Scan Scan : ouvre la page pour lancer le scan 
 
Second Misc Virginizer : cette commande ouvre une fenêtre dans laquelle il y a un menu déroulant où sont affichés les UCH que l’on peut virginiser (en fait ils ne seront pas vierge mais sans immo donc plutôt clear immo) actuellement UCH anciens mais aussi Laguna 3 et Latitude. Eps Virginizer : même genre de commande que précédente mais celle-ci est pour les DAE 
 
actuellement Clio 3, Modus, Megane/Scenic 3 et Clio 4. Clear immo également. Keys : cette commande ouvre une fenêtre dans laquelle il y a un menu déroulant ou l’on peut choisir son type d’UCH en fonction du véhicule puis en cliquant sur connect dans cette fenêtre on peut voir apparaitre le code ISK, le code Pin et également les identifiants des clés ou cartes affectées à cet UCH, si l’Uch est vierge et donc sans aucun des trois éléments précédent une case sera cochée avec noté à coté Uch Virgin. Airbag Là aussi une fenêtre avec un menu déroulant s’ouvre et l’on peut choisir le boitier que l’on a besoin (si présent dans la liste). Il est possible d’effacer les données d’un crash uniquement si le calculateur n’est pas donné à remplacer. Deux petites cases sont présentes dans la fenêtre, Crash Detected et Ecu To Remplace . Tdb Même principe de fenêtre avec menu déroulant, mais là on peut lire et écrire le kilométrage ou lire et écrire l’eeprom du tableau. Sniffing Cette commande est faite pour capturer les trames qui circulent sur le réseau de la voiture (soit CAN, soit K).Et donc avec un câble rallonge en Y (ou autre) on peut capturer les trames envoyées par d'autres sondes (ex. AVDI ou CanClip). ATENTION : Cette commande est faite pour des utilisateurs très très avancés ne pas faire n’importe quoi avec cette commande, il y a des risques au niveau des calculateurs mais aussi au niveau matériel. 
Les icones de la barre d’outils Lecture et écriture des config mais façon requêtes, donc méfiance avec les requêtes. Permet de faire des modes commande sur le boitier (exemple pilotage essuies glaces en UCH) Permet d’écrire les codes injecteurs dans les calculateurs d’injection. Permet de lire et d’effacer les défauts dans le calculateur choisi. Permet de voir les boitiers présents Sur le réseau can et surtout ceux qui ne sont pas vu. Cette commande est pour les nouveaux types d'ecu (genre Megane3, Clio4,Logan2). c’est une propriété signifiant des DTC étendus au quels on peut voir le Kilométrage à l’apparition du défaut. Il y a 3 types de dtc - pour les vieux boitiers, on retrouve les dtc Sous la forme de DEF - Les défauts génériques - Et donc les défauts étendus (extended dtc) Donc cette commande n’est utile et utilisable uniquement sur des véhicules avec des boitiers pouvant fournir un historique de sur l’apparition des DTC. Voilà pour la présentation et explications des outils de ce programme. Maintenant tuto utilisation. Se connecter à un calculateur Pour se connecté à un véhicule complet il faut cliquer sur ou par le menu choisir Scan et on arrive sur cette fenêtre 
 
Pour voir tous les calculateurs cliquer sur la flèche verte (Scan), mais ça va être assez long car RenoLink va tenter de rentrer en dialogue avec tous les ecu de sa base de données. Pour se connecter à un calculateur précis il faut préciser le type de réseau et type de boitier, voici un exemple avec UCH Scenic 2, pour ce faire cocher le diag Can (le diamant vert en bas à gauche) puis dans le menu Ecu dérouler jusqu’au genre de calculateur voulu.
 
Il suffit de double cliquer sur la ligne et les fichiers concernant ce boitier seront chargés dans la fenêtre de gauche de la page d’accueil du programme. Fermer la petite fenêtre du Scan et on se retrouve comme ceci :
 
Maintenant il faut cliquer sur la flèche verte de la barre d’outils, RenoLink va se connecter au boitier, on peut le voir en partie basse à gauche il est écrit (connected to ecu) et voilà on est en diag avec le calculateur, on peut voir tout ce qu’il y a en cliquant sur les lignes du tableau de gauche. 
Quand le diag est fini il faut cliquer sur le bouton rouge qui est apparu à la place de la flèche de lecture verte dans la barre d’outils. Voilà j’espère vous avoir éclairé. nowen 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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